Pi innovo 控制策略

利用我们的控制策略快速启动并运行您的混合动力或电动汽车项目。
Pi Innovo控制策略可以在几天内配置给您的应用程序，并为您的团队节省数月的开发时间。 通过我们的开源Simulink模型增加控制功能，以满足车辆的确切需求。

应用

自从引入汽车市场以来，Pi Innovo一直活跃于电动和混合动力电动汽车系统控制系统的开发。 Pi Innovo的工程团队已经与全球汽车原始设备制造商（OEM）合作开发混合动力系统生产控制和电池管理，以及支持快速控制原型控制器应用的技术演示。
路虎电动全地形车
福特Hybrid Escape SUV
福特燃料电池车
Protean Electric - 轮毂马达控制
Dannar 移动电站（MPS）

Pi Innovo电动车架构
纯粹的电动车辆使用电动机来牵引，电池使用相应的能源。 与传统的内燃机车相比，电动汽车具有排放少，效率高，不受石油影响，运行安静平稳等诸多优点。

系列
串联混合动力传动系是一种传动系，其中两个电源（杂散电池和电池）供给推动车辆的单个发电厂（电动机）。 单向能量转换器是耦合到发电机的IC发动机。 双向能量源是连接到电力直流总线的电池组，电力直流总线也连接到电动机的控制器。

并行
并联混合动力传动系是传动系，其中发动机以类似于传统的内燃机车的方式将其机械动力直接提供给从动轮。 发动机由机械耦合到传动系统的电动机辅助。

解决方案

Simulink控制策略
基于客户的车辆架构，可以提供可配置的Simulink NEV控制策略。 针对特定车辆架构的Simulink策略为原型设计活动以及生产开发提供了高效的起点。

最多支持四台牵引电机和一台发电机
系统状态控制
系统启动和关闭控制
系统健康监测和故障管理
输入和输出适配器
扭矩协调和限制
能源管理
电池充放电限制
充电器控制
类别A和B再生
拖动充电
辅助动力装置控制
配件控制
车辆稳定系统交互
车速限制器
最多支持两个冷却回路
热管理
平板显示界面

平板显示器
基于平板电脑的可选驱动程序显示可用。 库函数可用于连接显示器。 该界面是为特定应用程序开发的，如Google Nexus 7或其他Android平板电脑。 显示屏可显示系统的转矩，电压，充电状态等关键变量。

文档
随Simulink控制策略一起提供了校准指南，用于指导系统的部署和校准。 包括系统功能和校准方法的详细说明。 虽然该策略是使用Simulink和Stateflow模块构建的，并且可以集成到所有类型的平台中，但本指南还提供了如何使用OpenECU平台实施策略的指导。

支持
除了提供NEV控制策略之外，Pi Innovo还可以在整个项目过程中为您提供培训和支持。 这种支持的范围可以从远程支持到现场问题，这些问题可能在系统部署到车辆调试期间的现场支持，客户代码开发以及对客户项目特定方面（例如安全事件）的贡献（或责任）方面发生。